化 物語 パチンコカタールの鉄道「ドーハメトロ」　実は日本企業が関係していたパチンコ アニバーサリー

化 物語 パチンコカタールの鉄道「ドーハメトロ」　実は日本企業が関係していたパチンコ アニバーサリー。

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函館 パチンコ アップル　サッカー・ワールドカップ（W杯）カタール大会の開催を目前に控えた首都ドーハ。同国で初となる公共都市鉄道「ドーハメトロ」のムシェイレブ駅ホームに、流線形の銀色列車が入ってきた。

　W杯に合わせ、2019年5月から営業路線の3路線を順次開業させているドーハメトロ。乗換駅であるムシェイレブ駅を中心に路線は放射状に広がり、空港や市街地、スタジアムを結ぶ。計画路線全てが完成すれば、カタールの国内各地や隣国などをつなげる総延長300キロ以上、100駅以上に達する見込みだ。

近畿車両が手がけたドーハメトロの車両。カタール国内のインフラ整備には、多くの日本企業が関わっている（同社提供）

　この世界最大級の都市鉄道プロジェクトにも、日本企業が関わっていた。運行されている全車両を手がけたのは近鉄グループの「近畿車両」。ドーハは人口の急増で交通渋滞の解消が喫緊の課題となっており、同社の堀田篤・海外事業室部長（65）は「車社会のカタールで、新たな『市民の足』として鉄道が定着してほしい」と意気込む。

　プロジェクトは三菱重工業が全体を統括し、このうち近畿車両が車両設計などを担った。発注元の鉄道会社、カタール・レールとの交渉でちらついたのはライバルの存在だった。湾岸諸国では、近畿車両などが手がけたアラブ首長国連邦（UAE）のドバイメトロが有名だが、ドーハにとってドバイは追いつき追い越したい存在。カタール側の車両デザインへの要望は多岐に渡り、堀田さんは「とにかくドバイより良いものをという意識は強かった」と振り返る。

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au ポイント プレゼント キャンペーン　外装と内装には、カタールの伝統を色濃く反映させた。車両はアラビアの馬をイメージしたデザインに。客人を対面でもてなす文化を尊重し、1人掛けの豪華な座席をあえて向かい合う形で設けた特別車両「ゴールドクラス」も製作した。

　骨が折れる作業の連続だったが、カタールとのビジネスの根底にあるのは、日本企業への絶対的な「信頼」だ。日本製車両の安全性や耐久力に加え、納期を順守する企業風土への期待感が随所ににじんでいた。近畿車両の田畑果津志・上席執行役員（63）は「W杯で車両が無事に運行されるかドキドキしながら見守っている。W杯成功の先に、鉄道でも日本とカタールの新たな信頼関係が生まれると思う」と期待を寄せる。

　カタール国民の安心安全にも日本企業が寄与している。ドーハ近郊の地下に張りめぐらされているのは、大手機械メーカー「クボタ」が手がけた水道管。同社水環境海外推進部の増子左登志・担当課長（50）は「サッカーファンが口にする飲み水やスタジアムの芝生にまかれる水は、クボタの水道管から供給されているんです」とはにかむ。

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マルハン 社長 k8slots.com　背景にはカタールの厳しい気候がある。赤道に近い同国の年間平均気温は約27度で、夏場は40度を超える日も珍しくない。雨はほとんど降らず、災害などの非常事態が起きれば「2日でドーハは干上がる」といわれるほど、水問題は深刻だった。

　そこでカタールは東京ドーム8杯分の水を貯水するための24の巨大貯水池と、それらを結ぶ水道管を新設するプロジェクトを開始。クボタは2010年からおよそ6年を費やし、カタールの地中に約300キロの水道管を敷設した。

　このプロジェクトによって7日分の水を蓄えられるようになったドーハ。増子さんは「W杯は世界中に近代化を果たしたカタールをアピールできるチャンス。そんな大会の縁の下の力持ちでありたい」と意気込む。

　連綿と受け継がれてきた日本とカタールの縁は、液化天然ガス（LNG）の輸出入の枠を超え、日々の暮らしや文化にまで浸透している。強固な絆は中東初開催となるW杯を着実に支え、レガシー（遺産）として未来へ語り継がれていくはずだ。

　この連載は小松大騎が担当しました。

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